日産が執行役員人事、子会社社長を常務に――４３歳、異例の抜てき。

　日産自動車は十五日、常務執行役員以下の役員人事（四月一日付）を発表した。
日産系で特装車製造のオーテックジャパンの遠藤淳一社長（４３）と日産フィナ
ンシャルサービスの川口均社長（５１）のグループ会社社長二人を常務に抜てき、
薄葉洋パワートレインプロジェクト計画部部長（５１）を常務に起用する。役員
平均年齢が低い日産でも四十歳代前半での抜てきは異例。グループ会社に転出し
た幹部の役員復帰も初めてという。

　遠藤氏は国内営業本部の部長職からオーテックジャパン社長に二〇〇三年十月
に転出。エアロパーツを加えた特注車や福祉車両の企画・販売などで業績を伸ば
した。日産ではアフターサービスや特装車事業を担当する。

　川口氏はフランス日産販売社長など欧州事業を担当した後、〇四年四月に日産
フィナンシャル社長に就任。一年で本社常務に復帰し、人事部を担当する。

　日産の課題とされる国内販売部門はアフターサービスを担当していた戸井田和
彦常務（５２）が新たに担当する。常務以上の役員平均年齢は〇四年の五四・五
歳から、〇五年は五三・一歳に若返る。通常の執行役員に相当するバイスプレジ
デント（ＶＰ）には新たに七人が昇格、ＶＰ以上の経営陣は四十二人から四十四
人に増える。

◆警察庁、駐車違反の取り締まり、チョークを引かず、確認次第取り締まりへ
｜
　違法駐車の取り締まりの際、タイヤにチョークで印をつけ、一定時間後に
　確認標章を取り付けている現在の方式を取りやめ、放置車両を見つけ次第、
　その場で取り付ける方法に切り替える方針を明らかにした。
｜
　駐車違反取り締まりの民間委託を盛り込んで昨年6月に成立し、来年6月まで
　に施行される改正道路交通法に合わせて運用を開始したい考え。
｜
　また、住民の利便性に配慮し、「同じ規制区域でも、休日になると交通量が
　減る場所は禁止を解除する」「公園の周囲など交通の妨げにならない場所は
　禁止を全面解除する」など、『メリハリをつけた取り締まり』に見直す方針
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050317-00000003-yom-soci

◆環境省、マフラー(消音器)を交換した自動車やバイクの騒音規制を強化へ
｜
　住宅地の住民などから苦情が多いためで、騒音規制法に基づく規制値の強化
　や、新たな騒音測定方法の導入を図る。国交省とともに昨年7月から検討会
　にて作業を進めており、近く中央環境審議会に本格的な検討を諮問する。
　国交省も道路運送車両法の保安基準の改正や不正改造の防止策を検討へ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050311-00000124-kyodo-soci

ＦＩＡ、2005年のＦ１暫定カレンダーを発表。日本ＧＰは第18戦、10/9決勝に
　新しくトルコＧＰ(第14戦)が加わり、契約協議中の英GP・仏GPを含む計19戦
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60989&cat_id=1
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041014_02.htm


Ｆ１ＧＰ、来季はトルコで初開催。イスタンブール近郊にサーキット建設中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041013-00000511-reu-spo


Ｆ１・日本ＧＰ、フジテレビのＴＶ録画中継、平均視聴率は10.8％
　夜10時からの時間帯では98年の11.6％に次ぐ2番目数字。瞬間視聴率は13.5％
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60822&cat_id=1


IRLチャンピオンを獲得したトニー・カナーン(28)、BARでＦ１の初テストへ
　Ｊ・バトンとの契約が無効と判断された場合、レギュラー候補の1人にも
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_09.htm
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60948&cat_id=1


Ｆ１・ミナルディ、ポール・ストゥダート代表のＦ１コレクション競売
　11月18〜20日に英国・ミナルディの工場で。工作機械やトランスポーターも
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_04.htm
>
> Ｆ１・ミナルディ、ポール・ストゥダート代表は保有マシン売り資金作り？
> 　保有するティレルやミナルディ、BARなどのマシンを競売へ、5.5億円調達か
> ＜2004年09月21日号＞


Ｆ１・ジャガーチームの買収に韓国の現代自動車が名乗り？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_01.htm


元Ｆ１のミカ・ハッキネン、ＤＴＭでレース復帰か、メルセデスをテスト走行
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041014_01.htm

Ｆ１・日本ＧＰ、予選でＭ・シューマッハがポールポジションに
｜
　2番手 R・シューマッハ。3番手 M・ウェバー(ジャガー)、4番手 佐藤琢磨。
　5番手 J・バトン。トヨタのJ・トゥルーリが6番手、O・パニスは10番手に。
http://motorsports.nifty.com/f1/result/index.htm


Ｆ１・日本ＧＰ、Ｍ・シューマッハが余裕のポール・トゥ・ウイン
｜
　午前中の予選で4番手スタートの佐藤琢磨はスタート直後にジャガーを抜い
　たが2ストップ作戦の為、佐藤よりも燃料を多く積んでいるチームメイトの
　J・バトンに抜かれ、2番手のR・シューマッハにアドバンテージを許した。
｜
　佐藤は他車のピットインの関係で一時2位にも立ったが、バトンに約12秒差
　の4位に。タイム的にはバトンと同じ2ストップ作戦であればチームメイト同
　士のバトルの結果、表彰台に登れた可能性が高く、悔しそうな表情だった。
｜
　トヨタ勢は、J・トゥルーリが11位、日本ＧＰで引退するO・パニスが14位に
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200410100095.html
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200410100149.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041011k0000m050017000c.html
http://www.chunichi.co.jp/00/spo/20041011/mng_____spo_____000.shtml


鈴鹿サーキット、台風22号によるＦ１予選の順延、3億円規模の売上減に
｜
　9日だけの予選観戦チケット(大人前売り5000円)は払い戻しとなるが、販売
　されたチケットのほとんどは、払い戻しのない3日間通しチケットのため、
　払い戻しの影響は総額700万円(約1400枚)程度。しかし、サーキットでは
　飲食で少なくても1人2000円の消費が見込まれ、12万人で約3億円の規模に
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20041009212009-ZWCESRNVJP.nwc


鈴鹿サーキット、天候回復で9日の17時にオープン、観客は終夜開放を楽しむ
http://www.isenp.co.jp/news/_2004/1010/news13.htm
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60091&cat_id=1
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60214&cat_id=1
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60173&cat_id=1


日本ＧＰの決勝前に「ホンダ・F1参戦40周年記念・ヒストリックデモラン」
｜
　1965年のRA272をJ・サーティース氏、1988年のロータス100Ｔを中嶋悟氏、
　1991年のマクラーレンMP4-6を鈴木亜久里氏、1986年のウィリアムズFW11
　をJ・ラフィット氏が、それぞれドライブした。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60486&cat_id=1
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60218&cat_id=1


「メーカーのＦ１戦略…、イメージ向上、技術者育成狙う」、読売新聞記事
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041009ib22.htm


日本GPで優勝のM・シューマッハー、鈴鹿のカラオケルームで朝まで飲み明かす
　サーキット内のホテルに併設されているカラオケルーム「ログキャビン」で
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60665&cat_id=1


Ｆ１を引退したO・パニス、最後にレースをした『トヨタTF104B』を贈られる
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_10.htm


台風影響の日本ＧＰが試金石に、2日間でのＦ１開催を支持する声があがる
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_07.htm
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_02.htm


米ＨＰ、スポンサーをつとめるＦ１ウイリアムズを最新のＩＴ技術でサポート
　通常、ドライ路面でのフリー走行日で3.5GB分のデータを収集、分析、出力…
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/1009/hp.htm


Ｆ１・ジャガー、レッドブルに売却完了との噂を否定。売却交渉を継続中
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041011_01.htm


2006年から参戦する「ミッドランドＦ１」、「ロシア人ドライバーを起用へ」
　旧ソ連地域で鉄鋼、住宅などを手がけるカナダ人実業家のA・シュナイダー氏
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60222&cat_id=1&top_flg=1


ミッドランドＦ１、フォードから「コスワース」の買収も検討
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041010_06.htm


Ｆ１・ジョーダン、来シーズンのエンジン問題。フォードの対応に不満
｜
　エディ・ジョーダン氏は、「これだけ長期の関係の後で、彼らが手を引く話
　を聞かされるのにたった 7分しか割いてもらえなかったなんて、怒りを感じ
　る。我々は来期も車の設計・製造することで合意していた。フォードは、
　まったく開発など行っていないエンジン価格を倍額に値上げすると言い出し
　たんだ。彼らのやり方は信じられないものだ。あり得ないよ。やってはなら
　ない事だよね。フォードの行為はあきれたものだよ。」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041010_01.htm


Ｆ１・ルノーのJ・ビルヌーブ、「日本ＧＰ、恥ずかしいレースだった」
　マシンのセットアップができず、ライバルのBARに対して大きな後れを取った
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_06.htm


Ｆ１・イギリスＧＰ、シルバーストーンサーキットの大改装で復活か？
　ブランド・シナジーという投資家グループが模索。BRDCは否定的な見解
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041010_02.htm
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041011_03.htm
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65895


来シーズンのＦ１・ＧＰ、イギリス・フランス・サンマリノは暫定扱いか
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_03.htm


Ｆ１引退のO・パニス、日本GPの翌日にトヨタF1ファンクラブのオフ会に参加
　「やっぱり1番の思い出は初優勝した1996年のモナコＧＰかな」
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60666&cat_id=1


Ｆ１・ジョーダン、来シーズンのエンジン供給先としてルノーに接近
　『ルノーの秘蔵っ子』モンタニをドライバーに受け入れる代わりに…
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60668&cat_id=1


「アイルトン・セナ展」の会場で来日した甥のブルーノ・セナさん(20)が挨拶
｜
　「彼は、幼いころよく遊んでくれた大好きな叔父さん。Ｆ１チャンピオンと
　は想像もしなかった」「多くの人が彼を見てレーサーになりたいと思い、
　自分もその中の1人です」と語った。10年前にセナが事故死したのをうけ、
　5歳から始めたカートをやめていたが昨年から再開、今年イギリスのフォー
　ミュラＢＭＷでレーサー・デビューしている。
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20041010k0000m040037000c.html

◆「インフィニティＧ35」の不具合をめぐり米カリフォルニア州で集団訴訟
｜
　米カリフォルニア州で日産の高級車「インフィニティＧ35」(スカイライン)
　の所有者らが日産の北米現地法人を相手取り、ブレーキのパッドとローター
　が通常より早く摩耗するというメーカー側も認める不具合を受け、中古車と
　しての査定価格が下がり、損害を被ったとして、集団訴訟を起こした。
　会社側の対応は不十分と主張している。フロリダ州でも訴訟が起きており、
　集団訴訟が全米に発展する可能性も。
http://www.sankei.co.jp/news/041012/kei051.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041012-00000177-jij-bus_all

トヨタ、お台場でＦ１イベント、雨の中をO・パニスがＦ１マシンでスピンターン
｜
　O・パニスは、今シーズン前半戦に使用されたＦ１マシン「TF104」で1.3km
　ほどの特設コースを6周し、スピンターンで観客約2500人を沸かせた。デモ
　走行の途中にピットインし、タイヤ交換作業のデモもおこなわれた。
　ヤルノ・トゥルーリも参加し「まずはチームに慣れたい」と抱負を話した
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041003-00000106-kyodo-spo
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041004-00000000-fliv-spo
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041003_06.htm
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=58856&cat_id=1
>
> トヨタ、メガウェブでＦ１マシン走行。Ｆ１日本ＧＰにあわせ、各種イベント
> ｜
> 　10月3日にメガウェブの試乗コース ライドワン内に約200mの直線特設コース
> 　を設定し、Ｆ１サウンドを身近で体感できるよう、3000名分の無料観覧ス
> 　ペースを設る。ＷＲＣやルマン24ｈの参戦車両なども展示するほか、Ｏ・
> 　パニス選手、Ｒ・ゾンタ選手なども出演する。Ｆ１ＧＰ決勝当日には、
> 　メガウェブとアムラックス東京の2ヶ所にて、応援イベントも開催する。
> http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Sep/nt04_0906.html


名古屋市のセンチュリー豊田ビルで「トヨタＦ１チーム応援フェア」
　Ｆ１マシンのレプリカなどを展示。ビル内の飲食店では期間限定メニュー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041002-00000027-mailo-l23


Ｆ１・日本ＧＰを前に佐藤琢磨選手が海外メディアへの広報活動に奔走
　日本文化を紹介する為、英語で「日の丸弁当」などを説明した
http://www.asahi.com/sports/update/1004/155.html


R・シューマッハ、Ｆ１の安全性問題「モナコGPのトンネルなど再考すべき」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041004_02.htm


Ｆ１・ジャガーチーム、「メンバーの士気は衰えていない」
　「我々はトヨタよりも1ポイント上にいるし、有終の美を飾ろうと…」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041002_06.htm


英国政府、イギリスGPの消滅、「豊かな資金を持つＦ１に援助する予算ない」
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041001145611.shtml


バーニー・エクレストン氏、イギリスＧＰの開催問題「自分は譲歩した」
　「私は最終的に2億円の差にまで譲歩した。しかし英国政府は見捨てた」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041004_01.htm
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041002032013.shtml


イタリアの運輸大臣、存続が憂慮されるサンマリノＧＰ、資金支援を表明
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041003_04.htm

　神奈川県厚木市に「ＮＩＳＭＯカーズファクトリー・ゼル」を23日オープン
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2004/n040061.html

10月8日開幕するＦ１日本ＧＰを控え、Ｆ１マシンが関西空港に到着
　第1陣は、フェラーリ・ウィリアムズ・ジャガーの計9台と部品類など108ｔ
http://www.chunichi.co.jp/00/spo/20040929/eve_____spo_____003.shtml
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=58082&cat_id=1

中国ＧＰ、FOAに支払うライセンス料が「高すぎる」と国内から批判の声
　上海市が毎年支払う事になるライセンス料は3000万ドル、他国GPの3倍にも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040929-00000015-scn-int

栃木県知事、県へ移管される見通しの「日光宇都宮道路」、料金は半額以下に
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20040929/lcl_____tcg_____001.shtml

新型のナンバープレート封印、「自己破壊型」に
　勝手に取り外すと道路運送車両法違反で6カ月以下の懲役か30万円以下の罰金
http://www.asahi.com/national/update/0929/006.html
>
> 国交省、ナンバープレートの封印、9月から新型(自己破壊型)を導入へ
> ｜
> 　封印が抜き取られ悪用されているという問題に対応するため、封印を抜け
> 　にくくするとともに、無理に抜こうとすると封印上部が円形に切り取られ
> 　再使用ができなくなるよう封印の仕様を変更。9月から新型に切り替えへ
> http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090827_.html

Ｒ・シューマッハ、復帰したシルバーストーンでのテスト初日はトップタイム
　BARホンダのＪ・バトンよりも1.5秒以上も速いタイムを叩き出した
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040915015743.shtml
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=55154&cat_id=1


Ｆ１・ザウバー、来季から2年間のジャック・ビルヌーブ(33)との契約を発表
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040915154907.shtml
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040916_03.htm


Ｆ１、ジャック・ビルヌーブ、中国ＧＰではルノーから参戦復帰する可能性
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000145-reu-spo
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_07.htm
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_10.htm


Ｆ１・ザウバー、来シーズンもフェラーリ製エンジンを搭載すると発表
　ギアボックスについては、自社製の独自開発品を搭載する予定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000161-reu-spo
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_09.htm


Ｆ１・トヨタ、木曜日にヤルノ・トゥルーリの加入を発表か
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040916_04.htm
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_08.htm


Ｆ１・ルノー、Ｊ・トゥルーリをイタリアＧＰ限りでチームから放出
　後任にはＪ・ビルヌーブの起用が有力視されている。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=54697&cat_id=1
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040914132154.shtml


中国・上海市、Ｆ１期間(9/24〜26)の中高級ホテルの宿泊料金が2倍に値上がり
　現在は1泊300ドル以上の部屋の手配も難しいという。
http://www.nicchu.com/news/sh.php3


FIA(国際自動車連盟)、Ｆ１来シーズンからセーフティカー・ルールを変更へ
　米国GPのR・シューマッハーの事故のようなケースでは競技中断の権利を持つ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040914_09.htm


FIA(国際自動車連盟)、Ｆ１来シーズンから導入される新安全対策を発表
｜
　現在使用されているカーボン繊維のホイル・テザーよりも強い金属製テザー
　を採用し、4倍以上のエネルギーを吸収力に。また、サイドヘッドレストの
　厚さを75mmから100mmに増やすことでドライバーを守る。事故の際、フロン
　トウイングエンドプレートやバージボード等の破片の残骸を減らす素材に。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_04.htm


Ｆ１・フェラーリ、中国・上海ＧＰでブリヂストンの新型タイヤ投入か
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_03.htm


国際Ｆ3000選手権でチャンピオンを取ったアーデン、ジョーダンを買収か？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040915_01.htm

米フォード、「I-deas」「CATIA V4」など複数種類のCADデータ交換ツール
　エリジオンを3次元CADデータ交換についての技術パートナーに選定
http://nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/mech/331777
http://dm.nikkeibp.co.jp/members/DM/DMNEWS/20040915/8/

ＦＩＡ、Ｆ１の2006年レギュレーション概案を発表。空力パーツを細かく規定
　過給装置の使用を禁止した2600ccＶ８エンジンの使用を提唱
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=53577&cat_id=1


Ｆ１、佐藤琢磨に「コンファーティジアナト・モトリ賞」、9月10日に授賞式
　毎年、モンツァでのイタリアＧＰの際に授与される権威と栄誉ある賞
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=62363


Ｆ１・ルノーチーム、デザイナーなど主要な人材が相次いでチームを離脱
　全員がドバイの富豪に買収されるとみられるジョーダンチームに
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=53764&cat_id=1


Ｊ・バトン、昨シーズンからボーナスをめぐり 「BARでの契約に不満あった」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040907_03.htm


ミシュラン、バースト問題で「イタリアGPには強化されたリヤタイヤを使う」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040907_05.htm

◆運転中の携帯電話使用や飲酒検知拒否など、罰則適用は11月1日から
｜
　6月に改正された道路交通法の一部の施行期日を定める政令案が24日、閣議
　決定された。運転中に携帯電話を手でもって通話したり、画像を注視するだ
　けで11月1日からは、違反1点、反則金が大型車7000円、普通自動車・バイク
　で6000円、原付で5000円が適用される。一定期間に反則金を納めなかった
　場合は5万円以下の罰金に。また、飲酒検知拒否の罰金を現行の5万円から
　30万円に引き上げる。レッカー移動した車両の売却までの期間を現行の
　3カ月から1カ月に短縮される。
｜
　暴走族取り締まりを狙いに、急発進・急加速・空吹かしなどの『騒音運転』
　やマフラー(消音器)不備にも携帯電話使用と同額の反則金を科する。
｜
　改正案に盛り込まれた高速道でのバイク2人乗り解禁や、駐車違反取り締ま
　り事務の民間委託、運転免許区分の見直しなどは3年以内に段階的に施行へ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040824AT3K2400924082004.html
http://www.asahi.com/national/update/0824/009.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040824k0000e040042000c.html

首都高速道路公団、8月に川口PAや大黒PAなどで「道の日」イベントを実施へ
http://www.mex.go.jp/press/2004/040730/index.html

Ｆ１・ミナルディ、蘭ウィラックスがスポンサー契約打ち切り、消滅の危機に
　追悼の意を表すために全てのスポンサーロゴを外したが、事前に通知せず
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=47499&cat_id=1

仏ダッソーシステムズ、今年上半期(1〜6月)の純利益22％増の6500万ユーロ
　自動車や航空機向けの3次元CADが好調。売上高は5％増の3億6800万ユーロ
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040730AT2M3000130072004.html

◆Ｆ１・米国ＧＰ、佐藤琢磨が３位入賞!!　日本人14年ぶりの表彰台

予選3位でスタートした佐藤琢磨だったが、スタート直後にフェラーリ2台の
ブロックにより、ルノーのＦ・アロンソにアウトから抜かれ、4位に後退。

その直後の多重衝突によりセーフティカーが入り、再スタート後、アロンソ
がタイヤバーストによりクラッシュ、ウィリアムズBMWのＲ・シューマッハ
の大クラッシュでセーフティカーが長時間導入され、その間にピットストッ
プをとる作戦を選んだフェラーリ2台が結果的にレースを優位に進めた。

佐藤は一時的に2位を走行したが、ピットストップで11位まで順位を下げ、
同僚のジェンソン・バトンはその直後にギアボックスのトラブルでリタイヤ

佐藤はその後好タイムを重ねて上位をごぼう抜きにし、トヨタのＯ・パニス
とトヨタvsホンダのバトルでは、あわや接触の駆け引きも。残り11周ではヤ
ルノ・トゥルーリ(ルノー)をコースオフしながらも強引に抜き去り、3位に。
そのままチェッカーを受けた。日本人が表彰台に上がるのは、1990年の日本
ＧＰで3位の鈴木亜久里(ラルース・ランボルギーニ)以来14年ぶり、2人目。

優勝はＭ・シューマッハー(フェラーリ)で今季8勝目。2位はＲ・バリチェロ
(フェラーリ)。4位にＪ・トゥルーリ(ルノー)。5位にトヨタのＯ・パニス。
完走わずか９台という大荒れのレースとなった。


レース後の佐藤琢磨の日本語でのインタビュー、『まず、最初に本当にみな
さん応援ありがとうございました。チームのみんな、メカニックのみんな、
ホンダのエンジニア、それから栃木(の研究所)で一生懸命開発してくれてい
るみなさん、本当にありがとうございました。きょうは本当にみなさんの
お陰で、こうして最後まで走り切って、自分のベストの表彰台を獲得できた
ことをすごくうれしく思っています。

スタート自体はすごく大混乱で始まって、特にセーフティーカー、ラルフの
(クラッシュの)時は長い間、彼も(車内に)座っていて心配したんですけれど
も。２ストップ戦略でたくさん燃料を積んでいたアドバンテージもうまく
使えなかったんですが、それでも最後までプッシュし続けて、こうした結果
が得られたことを本当にうれしく思っています。
これからもまだシーズン折り返しなんで頑張って行きます。』
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040621it02.htm
http://www.asahi.com/sports/update/0621/010.html
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/flash/hc_5.htm#00040621034430752936
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=41407&cat_id=1
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000000-spnavi-spo

　自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は
十日、現在、業界の自主規制で二百八十馬力としているエ
ンジンの最高出力の上限を撤廃することを決めた。近く国
土交通省に伝える。最高出力の制限は自動車メーカーの自
主規制だが、輸入車では二百八十馬力を超える車の販売を
認めていることなどから、国も規制の撤廃に前向きな姿勢
を示している。近く二百八十馬力を超える国産車の販売も
認められる見通しで、今後各社から発売される新車の魅力
が一段と向上しそうだ。
　最高出力の制限は、エンジン出力の高い高性能車で事
故が多発したことなどから、平成二年に業界の自主ルール
として、二百八十馬力以下に制限された。パワー競争が際
限なくエスカレートすることを避ける狙いもあった。当初
は三年で見直しを行うとしていたが、その後も見直しは行
われていない。ただ、この間も輸入車では二百八十馬力を
超える車の販売が認められていた。このため、業界関係者
の間では「規制には意味がない」との見方が少なくなかっ
た。また、規制のない海外向けには二百八十馬力を超える
新車も投入されており、二重の技術基準による開発費の負
担増加が、自動車メーカーの国際競争力の低下につながる
という指摘もあった。
　自動車業界ではこれまでも国交省と規制撤廃に向けた
協議を行っていたが、車体安全性能の向上に加え、出力向
上で加速性能など走行安全性の向上にもつながる側面も期
待できることから、自主規制の撤廃を決めた。

国際自動車連盟(FIA)、Ｆ１ルール改正案を明らかに
｜
　Ｆ１のルールを決める「コンコルド協定」が、2007年末で期限を迎えること
　を受け、2008年以降のルール改正案が公表された。エンジンを現行の3000cc
　V10から、2400ccV8にスケールダウン、トラクションコントロールやトラン
　スミッションなどの電子制御を規制するとともに、タイヤ幅の変更、エンジ
　ン制御にはFIAが認めた「スタンダードECU」のみを使い、ブレーキディスク
　やキャリパーなども全車共通とするべきだと提案している。
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200404270176.html

Ｆ１分裂の危機、自動車メーカー組織GPWCと商業権を持つSLECの交渉が決裂

　欧州自動車メーカー5社が組織するGPWCホールディングスと、バーニー・エ
　クレストン氏率いるSLECホールディングスによる、Ｆ１の将来に関する話し
　合いが決裂した。自動車メーカー側は「(昨年末に交わされた)覚書にある
　重要な事柄について(SLECが)応じなかったため」としている。
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200404270166.html
>
> Ｆ１の分裂は回避、運営会社ＳＬＥＣと自動車5社が合意
> ｜
> 　Ｆ１に参加している自動車メーカー各社とＦ１運営会社SLECは、SLECの組織
> 　構造を改革し、上場を目指すことで合意した。自動車各社は興行収入の取り
> 　分やテレビ放映権などをめぐって利益分配などを要求。Ｆ１から脱退し、
> 　2008年から独自のレース運営会社を共同設立すると2001年に言明していた。
> http://www.sankei.co.jp/news/031220/1220kei121.htm
> http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=28815&cat_id=1&top_flg=1

Ｐ＆Ｇ、車用消臭スプレー「クルマ用ファブリーズ」、売れ過ぎで販売停止
｜
　2月の発売以降、予測を上回る約100万本を出荷、容器の供給が追いつかなく
　なったため販売を一時停止した。4月の販売本数は、予想の4倍超という。
　生産能力を増強し、遅くとも今秋までに出荷を再開する方針。　
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_04/t2004042711.html

◆国土交通省、自動車性能評価(自動車アセスメント)の2003年度の結果を公表
｜
　対象19車種のうち運転席、助手席とも総合評価が最も安全な「6つ星」は7車
　種。今回初めて「歩行者頭部保護性能」を評価し、頭に重度の傷害を受ける
　確率が10%未満の「レベル５」と10%以上20%未満の「レベル４」は該当なし。
　20%以上30%未満を示す「３」は5車種、30%以上40%未満の「２」は11車種、
　40%以上を示す「１」はアルトラパン、RX-8、ハリアーの3車種だった。
｜
　平成１５年度自動車アセスメントの結果一覧
　　メーカー 　通称名　　　運転席 　　　　助手席　　　　　歩行者頭部
　｜
　●軽乗用車
　　ダイハツ ミラ　　　　　 ★★★★ 　　　★★★★ 　　　レベル３
　　スズキ アルトラパン 　　★★★ 　　　　★★★★ 　　　レベル１
　　スズキ ワゴンＲ 　　　　★★★★★ 　　★★★★★ 　　レベル２
　　ホンダ ライフ 　　　　　★★★★★ 　　★★★★ 　　　レベル２
　
　●小型・普通乗用車Ａ（排気量1,500cc以下）
　　トヨタ WiLL CYPHA 　　　★★★★★　 　★★★★★　　 レベル３
　　三菱自動車 コルト 　　　★★★★★ 　　★★★★★ 　　レベル２
　　トヨタ　ラウム　　　　　★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル２
　
　●小型・普通乗用車Ｂ（排気量1,500cc超2,000cc以下）
　　マツダ アクセラ　　　　 ★★★★★ 　　★★★★★ 　　レベル３
　　マツダ ＲＸ−８ 　　　　★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル１
　　富士重工 レガシィワゴン ★★★★★ 　　★★★★★ 　　レベル２
　
　●普通乗用車Ｃ（排気量2,000cc超）
　　日産 ティアナ　　　　　 ★★★★★ 　　★★★★★★ 　レベル２
　　ホンダ インスパイア　　 ★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル２
　　トヨタ ハリアー 　　　　★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル１
　
　●ワンボックス及びミニバン（座席３列以上）
　　トヨタ ＷＩＳＨ 　　　　★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル３
　　三菱自 グランディス 　　★★★★★ 　　★★★★★★ 　レベル２
　　ホンダ オデッセイ 　　　★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル３
　　日産 プレサージュ 　　　★★★★★ 　　★★★★★ 　　レベル２
　
　●商用車
　　トヨタ プロボックスバン ★★★★★★ 　★★★★★★ 　レベル２
　　日産 ＡＤバン 　　　　　★★★★　　 　★★★★ 　　　レベル２
　｜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090427_.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090427/01.pdf
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040427ic29.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040427-00000190-kyodo-soci

Ｆ１・第3戦バーレーンGP、「BARホンダ」のバトンが2戦連続の3位に
｜
　Ｍ・シューマッハーが危なげないレース展開で開幕から3連勝。2位にも、
　フェラーリのＲ・バリチェロが入った。BARホンダのＪ・バトンが3位に。
　佐藤琢磨は序盤にウィリアムズBMWのＲ・シューマッハーと接触するなどの
　トラブルで順位をさげたが挽回し、自己最高タイの5位入賞。中東イスラム
　圏での開催で、表彰台の「シャンパン」がけは、スパークリングジュースに
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00048728.html
http://www.asahi.com/sports/update/0405/117.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040405-00000023-nks-spo
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=34095&cat_id=1&top_flg=1

ＦＩＡ、Ｆ１・フェラーリに罰金1万ドル(約105万円)のペナルティー
　バーレーンGPでＲ・バリチェロがピットから出る際に他車の走行を妨害
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00002009-mai-spo

Ｆ１、マレーシアGP、ホンダが2001年のドイツGP以来、3年ぶりの表彰台に
｜
　公式予選では、Ｍ・シューマッハーがポールポジション。2位にジャガーの
　マーク・ウェバー。佐藤琢磨はコースアウトから最下位の20番手スタート。
｜
　優勝はＭ・シューマッハー(フェラーリ)、開幕からの2連勝で通算72勝目。
　2位はモントーヤ(ウイリアムズBMW)。BARホンダのジェンソン・バトンが
　初の表彰台となる3位に入った。佐藤琢磨は8番手まで浮上したが、残り3周
　でエンジントラブルで停車、15位に。「トップ争いの足掛かりはつくれた」
　と視察に訪れたホンダの福井社長。トヨタ勢はダマッタ9位、パニス12位。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040321-00000116-kyodo-spo
http://www.sanspo.com/motor/top/m200403/m2004032201.html
http://www.asahi.com/sports/update/0320/137.html
http://www.asahi.com/car/motorsports/KYD200403210012.html
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200403210152.html

暴走行為「ゼロヨン」で衝突事故、3人死傷。大阪府堺市築港新町で
｜
　建設業(32)の車が、横を走っていた知人の会社員(28)の車に接触、
　会社員の車が中央分離帯を乗り越え、反対車線の歩道わきの樹木に衝突
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040314k0000e040015000c.html

◆フロントガラスに貼る「検査標章」の印刷ミス、さらに6600枚が交付済
　新たに茨城・和歌山・兵庫・沖縄の運輸支局や陸運事務所でも発覚。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040128i414.htm